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| No.13630424

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- Zuhause > Stromzuführungen > Qingdao Containerschifffahrt / Huangdao Reederei / Tür zu Tür Logistik
Information Name: | Qingdao Containerschifffahrt / Huangdao Reederei / Tür zu Tür Logistik |
Veröffentlicht: | 2015-04-16 |
Gültigkeit: | 300 |
Technische Daten: | Inl?ndische Container Versand von Tür zu Tür |
Menge: | 1000.00 |
Preis Beschreibung: | |
Ausführliche Produkt-Beschreibung: | Division I Qingdao Port verfügt über Niederlassungen, seine eigene LKW-Team, 35 S?tze von High-Power-Lastkraftwagen, einen angemessenen Schutz der Kundennachfrage nach Kapazit?t eingestellt. Und mit dem Hafen, dem Team haben langfristige kooperative Beziehung, in Bezug auf Tarife und Fahrpl?ne offensichtliche Vorteile. Die Containerschifffahrt Vorteile: 1. Automotive Safety-Verh?ltnis (Beh?lter ist komplett eingez?unt, nicht über Diebstahl, regen, Feuchtigkeit und andere Probleme kümmern) 2. billiger als Trucking (Kosten nur die H?lfte bis zwei Drittel der Automobilindustrie) 3. so einfach mit Automotive (Frachttür Zugang, Lieferung), wenn nicht gef?hrlich, und Spezifikationen für Ladetransportbeh?lter k?nnen Division I regelm??igen Fracht gehen: Lebensmittel, Lebensmittel, Kunststoffe, Kunststoffabf?lle, Altreifen, M?bel, Haushaltsger?te , Hardware, Bettzeug, Erz, Kohle, Stahl, Baustoffe, Chemie, Keramik, Keramik, Düngemittel, industrielle Rohstoffe. Die Containerschifffahrt, von Tür zu Tür Versand. Von Tür zu Tür-Service: Lieferung frei Haus nach der Geburt (der Fahrer zog direkt in den Schrank Sie Ihre Anlagenauslastung zu geben, an den Bestimmungshafen, den Beh?lter direkt zu ordnen ein Anh?nger gezogen Sie dort Sie Werk des Kunden, um die drei Verkehrstr?ger entladen zu geben. Vergleichen Sie die Vor- und Nachteile des Schienenverkehrs: Tragf?higkeit, Geschwindigkeit, Sicherheit, Flexibilit?t ist schlecht, je nach geographischer Grenzen der Vor- und Nachteile von der Autobahn Automotive: Geschwindigkeit, Flexibilit?t, ohne geografische Einschr?nkungen und andere Faktoren, h?here Frachtcontainerschiff Nachteile: langsam, unflexibel, vorbehaltlich der Einschr?nkungen der geographischen Umwelt und andere Faktoren, niedrigere Frachtcontainer Typ 20GP (kleiner Schrank) = 5,98 × 2,35 × 2,38 = 33,44 Kubikmeter etwa 28 Tonnen (. geeignet für schwere Ladung) 40GP (flache Geh?use) = 12,03 × 2,35 × 2,38 = 67,28 Kubikmeter etwa 27 Tonnen (für leichte Fracht) 40HQ (Hochschrank) = 12,03 × 2,35 × 2,68 = 75,76 Kubikmeter etwa 27 Tonnen (für Blase Waren) Bilanzierungsmethode (Tür zu Tür): Laden Anh?ngergebühr + Fracht (einschlie?lich Hafengebühren) + Versand Anh?nger Gebühr ********************** ******************************** Kontakt: Herr Lin Mobil: 13711428874 Festnetz: 02022105626 QQ: 743182227 E-Mail: georgevvlin@163.com ********************************************* ********** |
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